Estació de tren de Lhasa. Xina va inaugurar el primer exprés al Tibet, el més alt del món - En diuen Camí al Cel. El primer tren al Tibet, inaugurat el 2006 per la Xina, travessa un autèntic paradís de muntanyes gelades i, al punt més elevat, arriba als 5072 metres-a les muntanyes tibetans de Tanggula-, cosa que el converteix en el ferrocarril més alt del món. No per res sota dels seients hi ha màscares d'oxigen per a cada passatger, alhora que les finestres tenen un filtre que evita el pas dels raigs ultraviolats (que es fan més potents i perjudicials amb l'augment de l'alçada). La línia Qinghai-Tibet, la primera etapa va començar a construir-se en secret en els anys 50, cobreix la ruta des de Pequín a Lhasa, capital del Tibet, en un espectacular viatge que travessa Xina de Nord-est a Sud-oest, i que curiosament és més curt en l'anada costa amunt (47 hores i 28 minuts) que a la tornada costa avall (48 hores). Mentre el govern xinès, que va invertir 4200000000 de dòlars en la seva construcció, assegura que la nova línia traurà al Tibet del seu aïllament i ajudarà a vigoritzar la seva economia (a més, es preveu que s'incrementi el nombre de turistes en 4000 persones diàries), en el Tibet s'interpreta com un pas més en la colonització d'aquest petit país ocupat per la Xina des de 1951. D'altra banda, els ecologistes temen l'impacte del tren en els gels perpetus o en animals en perill d'extinció. Pequín, per la seva banda, va anunciar que per pal · liar el dany ecològic invertirà 187.500.000 de dòlars. Així mateix, les finestres del tren es tancaran hermèticament per evitar que es llancin objectes a l'exterior, sobretot al seu pas per la Reserva Natural de Hoh Xil, llar de l'antílop tibetà.