INDIA CRUZANDO EL RIO GANGES Cinco años después de la prohibición, extractores de Calcuta rickshaw aún no se ha rehabilitado. Calcuta: Cinco años después de la Bengala Occidental Gobierno anunció su decisión de retirar la mano-rickshaws sacado de las calles de la ciudad, los tiradores de rickshaw siguen esperando la rehabilitación que se había prometido a ellos, incluso a medida que continúan sufriendo hostigamiento a manos de las autoridades. El 15 de agosto, 2005 el ministro jefe Buddhadeb Bhattacharjee había anunciado la decisión de su gobierno de tomar los rickshaws de las calles, ya que era una "inhumana" la práctica. Posteriormente un proyecto de ley fue presentado en la Asamblea del Estado que buscan las enmiendas a la Calcuta Hackney-Ley de Transporte de 1919 con el propósito de la eliminación de rickshaws. "Aunque hay menos de 6; 000 rickshaws registrados en las calles de Calcuta, la decisión afecta a la subsistencia de más de 20, 000 personas como los rickshaws se utilizan las mismas por turnos. Además, hay propietarios y supervisores que dependen de ellos;. "Avijit Mukherjee, un activista de samaritanos Calcuta, una organización que ha estado luchando por su causa después de la ley fue modificada, la Policía de Calcuta y la Corporación Municipal de Calcuta (MMC) se detuvo renovación de licencias que se utiliza para dar a los propietarios y los conductores de rickshaws, que presten sus servicios ilegales, añadió. Funcionarios de la MMC y de la Policía de Kolkata confirmó que la expedición de licencias a los rickshaws sacó la mano-se había suspendido después de la Calcuta Hackney-transporte se modificó la Ley. El rickshaws, a menudo se representa como un símbolo icónico de la ciudad, siguen circulando en las calles, pero conductores de rickshaws se quejan de hostigamiento por parte de la policía de la ciudad, cuando no son capaces de producir las licencias. Bishavnath Sau, un residente de distrito Motihari en Bihar es un conductor de rickshaw en los últimos 35 años y hace un promedio de 150 rupias al día de Rs.30 que se paga como el alquiler de la carreta. "He sido levantado por la policía en varias ocasiones durante los últimos años de mi licencia. Más tarde me dejaron ir, pero pierdo el salario de un día, "dijo el Sr. Sau." Si cogemos un rickshaw sin una licencia válida, se aprovechó inmediatamente ", afirmó Gautam Banerjee, un funcionario de la Policía de Calcuta. "Nos habían prometido la rehabilitación en el momento en que la ley fue aprobada, pero nada se ha hecho al respecto", dijo Mukhtar Alí, el secretario de la Unión Todas Bengala rickshaw que ha presentado un recurso ante el Tribunal Superior de Calcuta . "Nadie se preocupa por los conductores de rickshaws, ya que no es un banco de votos para cualquier partido político," dijo el Sr. Ali y añadió que dado que la mayoría de ellos pertenecen a los pueblos en Jharkhand, Bihar y Uttar Pradesh. "