Vistes nocturnes dels diferents ponts de la ciutat de Praga creuant el Rio Moldava . El pont més conegut que s'alça per sobre del corrent del riu Vltava és el pont de Carles . No obstant això no és l'únic. A la ciutat de Praga ha, de fet , disset ponts que creuen el riu Vltava . En el nostre recorregut els coneixerem tots seguint el corrent des de baix a dalt . El pont que es troba més avall es troba en Zbraslav , a l'extrem sud de la capital , a pocs quilòmetres del centre de Praga . Abans , en no formar part de la capital , Zbraslav era el lloc predilecte d'excursions per als praguencs . El pont de Zbraslav és el primer que se situa en el territori de la capital txeca des del sud . Porta nom de " Pont de la Cursa de la Pau " segons la prova ciclista que recorre el territori de la República Txeca . Un altre pont , que uneix la riba esquerra del Vltava amb el barri de Praga de Braník , sol ser anomenat " Pont de la Intel · ligència" , per treballar en la seva construcció en els anys 50 del segle XX persones cultes com metges , filòsofs i juristes perseguits pel règim comunista . Pont de Barrandov El pont de Braník és el pont ferroviari de formigó més gran de tot Europa . No obstant això , el pont no s'utilitzava tant , els trens anaven fins i tot per un sol carril dels dos que tenia . És per això que el pont en l'actualitat no està en bon estat . Un altre pont que travessa el Vltava es coneix com " Pont de Barrandov " i enllaça el barri residencial de Barrandov amb la riba dreta . Construït en els anys 80 del segle XX , és el pont més gran de Praga i , respecte a la corrent del riu , també el més oblic . A més se sol considerar com el més lleig . El pont de Barrandov és una important cruïlla que uneix dues autopistes principals de la República Txeca . Tanmateix , és també un punt de grans embussos de trànsit , atès el nombre creixent de vehicles que circulen a la capital txeca . Pujant el riu cap al centre de Praga , trobem el segon pont ferroviari , denominat "Pont ferroviari de Vysehrad " . Va ser construït en la segona meitat del segle XIX per connectar les dues principals estacions de tren a ambdues ribes del Vltava . Uneix així mateix el barri de Smíchov amb el barri de Vysehrad , presidit pel recinte del mateix nom . Pont de Jirásek El cinquè pont del nostre recorregut porta el nom de Frantisek Palacký , una de les personalitats més destacades del renaixement nacional txec del segle XIX . El pont és de pedra i el tercer més vell de Praga . És el primer pont que ja arriba a la riba dreta un barri històric de Praga - la Ciutat Nova . El pont , que condueix del barri de Smíchov a la riba esquerra , desemboca a la riba dreta en una plaça amb el monument a Frantisek Palacký . En la Segona Guerra Mundial el pont es va deteriorar pels bombardejos . Els grups escultòrics que decoraven en aquell llavors els extrems del pont , van ser rehabilitats i col · locats al recinte de Vysehrad . També el següent pont deriva el seu nom d'una personalitat de lletres . Es diu " Pont de Jirásek " , segons l'escriptor txec dels segles XIX i XX que es va fer famós per les seves tradicions i llegendes del poble txec . El monument a l'escriptor es troba davant del riu , a la riba dreta , prop de la casa on va escriure les seves obres . És l'últim pont que uneix el barri de Smíchov amb la riba dreta, de nou amb la Ciutat Nova . És també el començament de la principal artèria que recorre l'interior de Praga ia les hores punta sol estar ple de cotxes . Pont de les Legions altre pont pel centre de Praga es diu " Pont de les Legions " , en al · lusió als legionaris txecs de la Primera Guerra Mundial . Abans hi va haver al seu lloc un pont de cadenes que portava el nom de l'emperador Francesc I. El pont serveix d'enllaç entre dos barris històrics - el de la Ciutat Petita a la riba esquerra i el de la Ciutat Nova . A prop de l'extrem dret del pont es troba l'imponent edifici del Teatre Nacional . El Pont de les Legions està decorat amb deu pals d'enllumenat antics , fets de ferro colat , de deu metres d'altura . Passa per l'Illa dels Tiradors , on es troba el palau de Zofín , on s'organitzen grans balls . El pont més vell i famós i , segons la consideració general el més bell de Praga , és el pont de Carles. No obstant això , en el seu lloc hi va haver dos predecessors . El primer pont de la capital txeca existia ja al segle X i estava construït de fusta . Pont de Carles El primer pont de pedra txec i el segon precursor del de Carlos es deia "Pont de la Judit ", segons la reina txeca que ho va manar edificar al segle XII . El pont va ser destruït per una inundació en 1342 i les seves restes es poden veure fins al present al soterrani del monestir contigu . Carles IV no va trigar a fer iniciar la construcció del nou pont , avui conegut com a pont de Carles . No obstant això , al principi era anomenat " Pont de pedra" , guanyant el seu nom actual tan sols en el segle XIX . L'inici de les obres del pont van ser a càrrec de l'arquitecte imperial Petr Parlér i la construcció va ser completada a principis del segle XV . El pont va ser decorat amb diverses estàtues en el mateix segle , no obstant la major part de les estàtues van ser col · locades sobre els pilars del pont en l'època barroca , al segle XVIII . Hi ha 31 estàtues al pont de Carles , incloent sants , patrons txecs i monarques . Les estàtues són majoritàriament de marès , excepte dues, una de marbre blanc i una altra de bronze . Vltava altre pont del nostre recorregut uneix la Ciutat Petita amb la Ciutat Vella desembocant a prop de la Casa dels Artistes o Rudolfinum , centre del festival musical "Primavera de Praga" . El pont porta el nom de Josef Mánes , pintor txec que, entre altres , va decorar el Rellotge Astronòmic de Praga . El primer pont de Praga , construït en estil art nouveau porta el nom de Svatopluk Cech , escriptor txec del segle XIX . Connecta el barri portuari de Holesovice amb la Ciutat Vella i és el punt de partida dels guies turístics que comencen allà els seus recorreguts pel casc històric en el marge dret del riu. El pont és el més curt de Praga i el nivell de les dues ribes és desigual . Molt semblant és el pont que condueix del barri de Holesovice a la línia divisòria entre la Ciutat Vella i la Ciutat Nova . El pont era primer de cadenes i portava el nom de l'emperador Francesc Josep I , després de la Primera Guerra Mundial va ser remodelat i va començar a cridar-se " Pont de Stefanik " . Viaducte de Negrelli Milan Rastislav Štefánik era astrònom , polític i aviador eslovac i una de les figures importants de la República Txecoslovaca entre les dues guerres mundials . Dos primacies ostenta el " Pont de Hlávka " , denominat segons l'arquitecte i fundador de l'Acadèmia de Ciències , Josef Hlávka . És el pont més llarg de la República Txeca i el primer pont que travessa el Vltava construït de formigó . Uneix el barri de Holesovice amb la Ciutat Nova , passant per l'illa Stvanice , famosa per situar-s'hi el primer estadi d'hivern txec . El següent pont és un viaducte ferroviari. Es diu " Viaducte de Negrelli " en honor al seu arquitecte, Alois Negrelli , que va projectar també el Canal de Suez . És el segon pont més vell de Praga i el primer pont ferroviari que creua l' Vltava . També va ser el pont més llarg d'Europa fins a 1910 . S'estén entre el barri de Karlín i el de Bubny . Un altre pont del nostre recorregut és el " Pont de Liben " i enllaça el barri del mateix nom a la riba dreta amb el barri de Holesovice al marge esquerre . És el pont carreter més llarg de Praga i va ser construït en estil cubista . Ponts de Praga ( www.czechtourism.cz ) Els mateixos barris de Praga , Liben i Holesovice , estan connectats per un altre pont ferroviari , anomenat "Pont ferroviari de Holesovice " . Molt a prop es troba el " Pont dels lluitadors de les barricades " , el penúltim del nostre recorregut . Uneix el barri de Holesovice amb el barri residencial de Troja . Deriva el seu nom de la barricada que els praguencs defensar a finals de la Segona Guerra Mundial . La seva lluita heroica la recorda un monument situat a la riba dreta del riu . L'últim pont que creua el Vltava al territori de Praga és el " Pont de tramvies de Holesovice " , destinat només per aquest mitjà de transport . Per completar el nostre recorregut , hem d'esmentar la passarel · la de vianants de Troja que creua el riu Vltava des de la Illa Imperial i desemboca al barri de Troja , prop del Parc Zoològic i el Jardí Botànic de Praga . El nombre de ponts de Praga no és fix , ja que per resoldre la situació insatisfactòria del trànsit a la capital txeca , està prevista la construcció de dos ponts a la part nord i sud de la ciutat .