Una pareja toma las fotos en Victoria Falls . Detrás del puente entre Zambia y Zimbabwe. The Victoria Falls Puente cruza el río Zambezi justo debajo de las Cataratas Victoria y está construido sobre la Segunda Quebrada de las caídas. A medida que el río es la frontera entre Zimbabwe y Zambia , el puente une los dos países y cuenta con puestos fronterizos en los accesos a los dos extremos , en las ciudades de Victoria Falls, Zimbabwe y Livingstone , Zambia. El puente fue la creación de Cecil Rhodes , que forma parte de su plan grand e incumplida ferroviaria del Cabo a El Cairo, a pesar de que él nunca visitó las cataratas y murió antes de la construcción del puente comenzó . Rodas se registra como instruir a los ingenieros a " construir el puente sobre el río Zambezi , donde los trenes , a medida que pasan , se pondrá al día el rocío de las cataratas " . Fue diseñado por George Anthony Hobson de consultores Sir Douglas Fox and Partners, no tan a menudo se afirma , Sir Ralph Freeman, el mismo ingeniero que ha contribuido al diseño del Sydney Harbour Bridge. En el momento de la concepción de la Victoria Falls Bridge, Freeman fue asistente en la empresa que, en aquellos tiempos pre - informáticos , estaba calculando tensiones . El puente fue construido en Inglaterra por el Cleveland Bridge & Engineering Company, antes de ser enviado al puerto de Beira en Mozambique y luego transportados en el ferrocarril de nueva construcción a las Cataratas Victoria . Le tomó sólo 14 meses para construir y se terminó en 1905. El puente fue inaugurado oficialmente por el profesor George Darwin, hijo de Charles Darwin y el presidente de la Asociación Británica (hoy la Royal Society ) el 12 de septiembre de 1905. [ 4 ] La Sociedad Americana de Ingenieros Civiles lista el puente como un Monumento Histórico Ingeniería Civil. El Puente de Victoria Falls no trajo el primer tren o el primer ferrocarril a Zambia. Para seguir adelante con la construcción del ferrocarril del norte lo más rápido posible , Cecil Rhodes insistió en que el Livingstone a la línea Kalomo colocarse antes de que terminara el puente. A continuación, una locomotora fue transmitida en pedazos todo el desfiladero por el teleférico electrónico temporal que se utiliza para el transporte de los materiales del puente y apodado el " Blondin " por los ingenieros de la construcción . La locomotora fue re- ensamblado y entró meses de servicio antes de que el puente se había completado.