Fotografía de la boda en shanghai puente jardín. Suzhou Creek, Waibaidu (Jardín) Bridge, iluminado por la noche, Shanghai, China. El puente Waibaidu, Waibaidu Qiáo, llamado el puente del jardín en Inglés, es el primer puente completamente de acero, y el único ejemplo sobreviviente de un puente de braguero camello, en China. El cuarto puente exterior construido en su lugar desde 1856, en el de aguas abajo de la desembocadura del río Suzhou, cerca de su confluencia con el río Huangpu, al lado del Bund en el centro de Shanghai, que conecta los distritos de Huangpu y Hongkou, se abrió el puente actual el 20 de enero de 1908. Con su rica historia y un diseño único del puente Waibaidu es uno de los símbolos de Shanghai. Su imagen moderna e industrial puede considerarse como puente símbolo de la ciudad. El 15 de febrero de 1994, el Gobierno Municipal de Shanghai declaró el puente un ejemplo de la arquitectura del Patrimonio, y una de las estructuras más notables en Shanghai. En una metrópoli en constante cambio, el Puente Waibaidu sigue siendo una atracción popular, y una de las pocas constantes en el horizonte de la ciudad. Antes de los puentes fueron construidos sobre el Suzhou Creek (entonces conocido como el río Wusong), los ciudadanos tuvieron que utilizar una de las tres cruces en ferry: uno cerca Zhapu Road, uno en Jiangxi Road, y uno cerca de la desembocadura del río Suzhou. Estos cruces (du en chino) eran la única manera de vadear el río, hasta la construcción de una esclusa construida en la dinastía Ming, más tarde conocido como "Old esclusa", donde se encuentra el actual puente de Fujian Road. Durante la dinastía Qing, se construyó otro puente esclusa ("Nueva Esclusa") durante el reinado del emperador Yongzheng (1723-1735), cerca de la ubicación del puente Datong Camino de hoy. Con Shanghai convertirse en un puerto internacional del comercio a través del Tratado de Nanjing en 1842, y las potencias extranjeras siendo otorgado concesiones en la ciudad, el tráfico entre ambos lados del río Suzhou se disparó en la década de 1850, el aumento de la necesidad de un puente cerca de la desembocadura del río .