Edificio Chrysler Building en Lower Midtown.  405 Lexington Ave esquina 42nd Street. Este rascacielos de 319 es también un símbolo de la ciudad y un magnífico ejemplo del estilo arquitectónico Art Deco. Fue diseñado en 1930 por William Van Alen para ser el centro de operaciones de la marca automobilísica Chrysler, siendo el edificio más alto del mundo durante unos meses, hasta la construcción del Empire State. La decoración de la torre está basada en los tapacubos que la marca utilizaba en ese momento. Las gárgolas del piso 61 tienen forma de águila y en las esquinas de la planta 31 hay unas réplicas de las tapas que se colocaban en los radiadores de los automóviles. La aguja colocada en la cúpula del edificio, conocida como vertex, fue un secreto hasta que se colocó a través de un falso techo ganando así casi 61 metros de altura, suficientes como para superar en altura a su rival, el Banco de Manhattan situado en el número 40 de Wall Street. Van Alen nunca cobró la factura por la construcción del edificio al ser acusado por la empresa de cobrar comisiones y sobornos de los contratistas adjudicados en la obra. En los año 20, tras la Primera Guerra Mundial, se produjo una gran expansión de la economía en Europa y Estados Unidos que estuvo acompañada de la necesidad de nuevos edificios. A mediados de los años 20, el constructor y promotor William H. Reynolds comenzó a planear la construcción de un rascacielos en un solar de la Calle 42 y la Avenida Lexington. Reynolds confió el proyecto a William Van Allen, un arquitecto de Brooklyn que, como Reynolds, carecía de experiencia en edificios de altura. Hasta entonces, el proyecto sólo eran bocetos hasta que Walter Percy Chrysler, dueño de la empresa de automóviles Chrysler, se interesó en este edificio y en 1928 dio luz verde para su construcción costeando los 15 millones de dólares del presupuesto. Las obras comenzaron en otoño de 1928 con la excavación para los cimientos sacando más de 38.500 metros cúbicos de tierra y roca. Un mes después se inició la colocación de los cimientos de hormigón y acero. Cada pilar de los cimientos pesa 35 toneladas y puede soportar 10 veces su peso. El edificio se fue construyendo a una gran velocidad, con un promedio de 4 plantas a la semana. El esqueleto de la cúpula está hecho de vigas de acero curvadas. Las paredes interiores de la cúpula son de ladrillo pero el exterior está revestido de un tipo de acero inoxidable llamado Nirosta. Nadie había utilizado este tipo de acero para esa finalidad y fue el propio Walter P. Chrysler quien eligió este material por sus propiedades inoxidables y su calidad uniforme homogénea que no necesita ningún tipo de mantenimiento. Las planchas de acero eran manipuladas en un taller instalado a este efecto dentro del propio edificio. Después los techadores las colocaban en su sitio, las soldaban y sellaban con plomo blanco. En total se utilizaron 30 toneladas de acero Nirosta en el techado y en otros ornamentos del edificio como las águilas. Las águilas son uno de los elementos del edificio que más destacan. Hay ocho en total, dos en cada esquina, y están diseñadas por Chesley Bonestell un delineante amigo de Van Allen. Las águilas fueron esculpidas en planchas de acero Nirosta en un taller aparte y después instaladas en el edificio sobre unos pedestales de hierro.