Edifici Chrysler Building a Lower Midtown. 405 Lexington Ave cantonada 42nd Street. Aquest gratacels de 319 és també un símbol de la ciutat i un magnífic exemple de l'estil arquitectònic Art Deco. Va ser dissenyat el 1930 per William Van Alen per ser el centre d'operacions de la marca automobilísica Chrysler, sent l'edifici més alt del món durant uns mesos, fins a la construcció del Empire State. La decoració de la torre està basada en els tapaboques que la marca utilitzava en aquell moment. Les gàrgoles del pis 61 tenen forma d'àguila i en els cantons de la planta 31 hi ha unes rèpliques de les tapes que es col.locaven en els radiadors dels automòbils. L'agulla col.locada a la cúpula de l'edifici, coneguda com vertex, va ser un secret fins que es va col.locar a través d'un fals sostre guanyant així gairebé 61 metres d'alçada, suficients com per superar en alçada al seu rival, el Banc de Manhattan situat a el número 40 de Wall Street. Van Alen mai va cobrar la factura per la construcció de l'edifici en ser acusat per l'empresa de cobrar comissions i suborns dels contractistes adjudicats a l'obra. En els any 20, després de la Primera Guerra Mundial, es va produir una gran expansió de l'economia a Europa i Estats Units que va estar acompanyada de la necessitat de nous edificis. A mitjans dels anys 20, el constructor i promotor William H. Reynolds va començar a planejar la construcció d'un gratacels en un solar del carrer 42 i l'avinguda Lexington. Reynolds va confiar el projecte a William Van Allen, un arquitecte de Brooklyn que, com Reynolds, no tenia experiència en edificis d'alçada. Fins llavors, el projecte només eren esbossos fins que Walter Percy Chrysler, propietari de l'empresa d'automòbils Chrysler, es va interessar en aquest edifici i el 1928 va donar llum verda per a la seva construcció costejant els 15 milions de dòlars del pressupost. Les obres van començar a la tardor de 1928 amb l'excavació per als fonaments traient més de 38.500 metres cúbics de terra i roca. Un mes després es va iniciar la col.locació dels fonaments de formigó i acer. Cada pilar dels fonaments pesa 35 tones i pot suportar 10 vegades el seu pes. L'edifici es va anar construint a una gran velocitat, amb una mitjana de 4 plantes a la setmana. L'esquelet de la cúpula està fet de bigues d'acer corbades. Les parets interiors de la cúpula són de maó però el exterior està revestit d'un tipus d'acer inoxidable anomenat Nirosta. Ningú havia utilitzat aquest tipus d'acer per a aquesta finalitat i va ser el mateix Walter P. Chrysler qui va triar aquest material per les seves propietats inoxidables i la seva qualitat uniforme homogènia que no necessita cap tipus de manteniment. Les planxes d'acer eren manipulades en un taller instal.lat a aquest efecte dins del mateix edifici. Després els techadores les posaven al seu lloc, les soldades i segellaven amb plom blanc. En total es van utilitzar 30 tones d'acer Nirosta al cobert i en altres ornaments de l'edifici com les àligues. Les àligues són un dels elements de l'edifici que més destaquen. Hi ha vuit en total, dues a cada cantonada, i estan dissenyades per Chesley Bonestell un delineant amic de Van Allen. Les àligues van ser esculpides en planxes d'acer Nirosta en un taller a part i després instal.lades al edifici sobre uns pedestals de ferro.