Estació de Grand Central Terminal al Lower Midtown. 42nd Street amb Park Avenue. Telf 212-340-2583. (Visita turística gratuïta mie-dv 12:30). Símbol de la ciutat de Nova York, la també anomenada Grand Central a seques, es va acabar de construir el 1913 i encara avui en dia és l'estació més gran del món en nombre d'andanes, 44 amb 67 vies, 41 en el nivell superior i 26 a l'inferior. Es va construir en el més pur estil Beaux Arts i destaca sobretot el vestíbul principal amb el seu altíssim sostre voltat i tres enormes finestres de 23 metres d'alçada. Per aquest vestíbul passen diàriament mig milió de persones i és un dels decorats habituals a les pel.lícules rodades a la ciutat. El sostre de volta pintat en verd està decorat per signes del zodíac pintats al revés pel francès Paul Helleu. L'estació també compta amb botigues de tot tipus i restaurants tant d'etiqueta com de menjar lleugera. Estació de Grand Central Terminal al Lower Midtown. 42nd Street amb Park Avenue. Telf 212-340-2583. (Visita turística gratuïta mie-dv 12:30). Símbol de la ciutat de Nova York, la també anomenada Grand Central a seques, es va acabar de construir el 1913 i encara avui en dia és l'estació més gran del món en nombre d'andanes, 44 amb 67 vies, 41 en el nivell superior i 26 a l'inferior. Es va construir en el més pur estil Beaux Arts i destaca sobretot el vestíbul principal amb el seu altíssim sostre voltat i tres enormes finestres de 23 metres d'alçada. Inaugurada el febrer de 1913 i reformada el 1998, Grand Central Terminal és una de les joies arquitectòniques de Nova York. L'estació actual va ser construïda sobre l'antiga Grand Central Station, inaugurada el 1871 i amb un nom que encara molts utilitzen per referir-se a l'estació actual. La construcció de Grand Central Terminal vi motivada per la necessitat de soterrar les vies i jubilar els trens a vapor. Des dels seus primers esbossos, les obres van trigar 10 anys en completarse.En els anys 50, el boom de l'automòbil i la creació de noves zones residencials van fer que el tren caigués en desús. Això, unit el gran increment de preu del terreny a Manhattan, va posar a l'estació pendent d'un fil. Finalment, per salvar l'estació, van decidir construir zones comercials en aquesta i vendre l'edifici d'oficines que havien construït en la part posterior. D'aquesta venda va sorgir el gratacel de la Pan Am (ara MetLife), de 59 plantas.Si bé més de 100.000 persones utilitzen aquesta estació a diari, aquest número queda delmat per la quantitat de turistes que entren a comprar a les seves botigues, menjar a seus restaurants o, simplement, fer fotografies de l'edifici. La part més cridanera de l'estació és sens dubte la seva hall, Vanderbilt Hall és una sala d'espera de més de 1.100 metres quadrats. El més sorprenent de la sala, a més de la seva mida, són els seus sostres i la decoració en general.