Un fotògraf sota el pont de Manhattan Bridge. Aquest pont sempre ha viscut a l'ombra del seu il.lustre germà gran, al sud. Inaugurat el 1909, aquest pont no té la gràcia de l'Brooklyn (és un embolic de cables en blau i blanc, està revestit per un filat francament carcerària, el passeig de vianants està al costat sud, no al centre, i hi ha de suportar sorolls i tremolors del metro), però té els seus avantatges. Primera: la seva ubicació en ple Chinatown. Després d'un dinar a New York Noodle Town (28 i mig Bowery), allà mateix, a la cantonada de Bowery i Canal, hi ha les escales que donen accés al pont. En qüestió de minuts es gaudeixen el meravellós paisatge i la vista de Brooklyn Bridge. Després de caminar una mitja hora, baixes una altra sèrie d'escales i en cinc minuts més estàs en Down Under Manhattan Bridge Overpass (Dumb). Fa una dècada, quan els artistes es van instal.lar en els seus antics Galpón i fàbriques, alguns deien que era massa sinistre allà sota el pont Manhattan, i que mai es podria crear un ambient de barri, però allà està, amb cada vegada més gent guapa, galeries, restaurants i botigues. De disseny es destaquen Prague Kolektiv (143 Front Street), meca de mobles txecs del segle XX; Baxter & Liebchen (33 Jay Street), amb peces daneses de Jacobsen, Henningsen i altres, i Wonka (68 Jay Street), mobiliari funcional i hipermodern. En Loopy Mango Front (117 Front Street) et vestiran de vintage, en Pomme (81 Washington Street) posaran als teus fills a l'última moda, i en Jacques Torres Xocolata (66 Water Street) trobaràs una raó per abandonar aquesta dieta novaiorquesa d'amanides i Coca-Cola light. Per dinar hi ha el brunch tranquil a Dumbo General Store (en 111 Front Street); cuina fusió hindú-tailandesa a Rice (81 Washington), i menjar americana clàssica a bubby's (1 Main), on a la nit de vegades toquen música. El pont de Manhattan és un pont penjant que creua l'East River a Nova York, que connecta el Baix Manhattan (al carrer Canal) amb Brooklyn (a Flatbush Avenue Extension) a Long Island. It was the last of the three suspensió bridges built across the lower East River, following the Brooklyn and the Williamsburg bridges. Va ser l'últim dels tres ponts penjants construïts en tota la part baixa del riu de l'Est, després de la Brooklyn i el Williamsburg ponts. The bridge was opened to traffic on December 31, 1909 and was designed by Leon Moisseiff, [1] who later designed the infamous original Tacoma Narrows Bridge that opened and Collapse in 1940. El pont es va obrir al trànsit el 31 de desembre de 1909 i va ser dissenyat per Lleó Moisseiff, [1] que més tard es va dissenyar el famós original Tacoma Narrows Bridge que s'obria i es va ensorrar el 1940. It has four vehicle lanes on the upper level (split between two roadways). Té quatre carrils de vehicles en el nivell superior (dividits entre dos camins). The lower level has three lanes, four subway tracks, a Walkway and a bikeway. El nivell inferior té tres carrils, quatre vies del tren, una passarel i un carril per a bicicletes. The upper level, originally used for streetcars, has two lanes in each direction, and the lower level is one-way and has three lanes in peak direction. El nivell superior, utilitzat inicialment pels tramvies, té dos carrils en cada direcció, i el nivell inferior és de sentit únic i té tres carrils en direcció màxima. It once Carried New York State Route 27 and later was planned to carry Interstate 478. Va portar una vegada a Nova York la Ruta Estatal 27 i més tard va ser planejat per portar a la Interestatal 478. No tolls són charged for motor vehicles to use the Manhattan Bridge. N subjectes a peatge per a vehicles de motor a utilitzar el pont de Manhattan.