El trànsit a Bangkok prop MBK centre de Tailàndia el sud-est d'Àsia. Motos són ubics a Tailàndia, però els cascos no són. Els activistes tenen com a objectiu fer front a un problema que cobra milers de vides. Tailàndia ocupa el pitjor del món per a motocicletes i vehicles de dues rodes baixes, amb més de 11.000 conductors de motocicletes o passatgers morint anualment. Les estadístiques oficials indiquen aquest compte incidents el 70% de les morts en carretera del país. Molts moren perquè no porten un casc. D'acord amb un informe de la Fundació de Seguretat de la motocicleta, genets sense cascos a Tailàndia són entre dues i tres vegades més probabilitats de ser assassinats, i tres vegades més propensos a patir un "resultat desastrós". El govern de Tailàndia va introduir un "any del casc" en 2010 i està seguint amb una campanya d'ús del casc 100% per ressaltar el perill de viatjar sense protecció. Tots dos esquemes són part d'un ambiciós "pla mestre sobre la seguretat viària", dirigit a donar en el blanc de l'ONU - establert per dècada de l'organització d'acció per a la seguretat viària (pdf) - de menys de 10 morts per cada 100.000 persones. No obstant això, Tailàndia segueix sent molt allunyada de la marca; només el 47% d'aquestes manejar o muntar cascos de desgast del seient del darrere. Les xifres oficials suggereixen els països asiàtics veïns els va una mica millor, amb les motos que representen el 61% de les víctimes mortals a Indonèsia, el 58% a Malàisia i el 62,8% a Cambodja.